Forskip - Your Private Forwarder как ответ на требования бизнес-среды
Латвийская экспедиторская компания Forskip представила на международной выставке TransRussia’2009 новинку - сервис private forwarding. Проявленный интерес говорит о том, что это не только инновационный, но и крайне востребованный продукт, уверена разработчик концепции, руководитель компании Кристина Балтач.
Самая близкая ассоциация с вашей услугой – private banking, возникший на растущем рынке для индивидуальной работы с отдельными клиентами. Вы презентовали private forwarding на снижающемся рынке. Почему?
Я уверена: мы имеем дело не просто с флуктуацией рынка, а с глобальной сменой бизнес- модели. Прежняя система экспедирования, ориентированная на большие объемы, на рост, работала, как конвейер. Крупные экспедиторы, главенствовавшие на рынках, при снижении объемов проявили неповоротливость, неумение подстраиваться под интересы конкретного клиента и в организации доставки, и в оплате услуг. А сервис, которым они были знамениты – разные услуги из одних рук – по-прежнему нужен. Такую модель предложил Forskip, соединив в private forwarding разнообразие «ассортимента» глобального экспедитора и гибкость небольшой приватной компании.
За счет чего это возможно?
За счет сети партнеров, которых мы нашли, проверили в деле, создав сеть офисов по всему миру совместно с китайцами, тайваньцами, малайзийцами, американцами, европейцами. Мы потратили несколько лет, прежде чем остановить свой выбор на каждом из партнеров, изучить по отзывам клиентов, с какими задачами он справляется лучше всего. Для сборных линий из Азии или для полных контейнеров это будут разные партнеры. Эластичность выбора достигается в мировых брендах экспедирования наличием собственных офисов на всех континентах. Мы делаем то же самое через 60 партнерских офисов, сохраняя главное преимущество небольшой компании – гибкость, ориентированность на нужды клиента. Ему не надо карабкаться по бюрократической лестнице, чтобы решить свой вопрос, или пытаться сдвинуть с места махину, инертную по сути. Forskip имеет способность и возможность делать уступки!
Почему вы считаете, что сейчас в экономике происходит не кризис, а смена бизнес-модели?
Клиенты все меньше готовы платить за модный бренд, им нужна конкретика, ориентированная на развитие их бизнеса. Мы не привязаны к некоему нормативу или боссу в Германии и можем предоставить клиенту обслуживание в формате, удобном для него. Инвойс, распечатанный на русском языке, или возможность зачислить плату за услугу в белорусских рублях на счет нашего белорусского отделения – это мелочи, создающие ощущение индивидуального подхода. Они не требуют никаких финансовых затрат – только воспитания персонала и внедрения в головы менеджеров новой философии бизнеса. Эта философия – единственное, что мы создали. Создали несколько лет назад, но теперь многие компании меняют свои подходы к логистике и больше готовы нас понять.
Считается, что ныне главный фактор сделки – цена, а индивидуальный сервис априори не может быть дешевым.
Но он не обязательно должен быть и дорогим! Мы задаем клиенту вопрос по идее цены, не участвуя в тендерах на демпинг. Мы не будем самыми дешевыми, так как к этому не стремимся. Но если Forskip везет неполный контейнер, он может предложить клиенту докомплектовать его по очень «вкусной» цене.
Кроме цены, клиентов интересует снижение рисков, их более строгая оценка. Важны гибкость, разнообразие услуг, предвосхищение запросов клиента. Совершенствование доставки позволяет клиенту сосредоточить внимание на основном бизнесе и высвободить ресурсы, раньше тратившиеся на «сопровождение» груза.
Почему вашими клиентами становятся другие экспедиторские компании?
Им нужна доля сервиса, осуществляемая через наших доверительных партнеров, найти которых сложно. Мы не обязаны контролировать качество ex works при отправке – ведь за это агенту платит отправитель, но нашему клиенту важно, чтобы эта работа была выполнена на уровне.
Наш лозунг – Forskip never sleeps! Находясь в прямом контакте с исполнителем, мы запускаем из Риги целую цепочку действий и приводим в движение партнеров на всех континентах в 60 представительских офисах, чтобы груз постоянно находился в движении. Мы имеем полномочия и право давать партнерам инструкции, координировать действия и контролировать груз напрямую, что обычному посреднику недоступно.
Есть ли отличие между российскими и балтийскими клиентами?
Раньше было. Сейчас и россияне отходят от брендов и начинают искать. К нам на TransRussia люди шли потоком, ибо мы предложили индивидуальный сервис на сборные/небольшие грузы и европейский стиль обслуживания. Мы создали для этого сборную линию, «поймав» тенденцию. Крупным компаниям на это потребовались бы годы.